Der Ford Capri war einst das Sportcoupé für die breite Masse – erschwinglich, schick, mit Hinterradantrieb. 2025 kehrt der Name als vollelektrisches Coupé-SUV auf der MEB-Plattform von Volkswagen zurück, mit offiziellen Preisen, Reichweiten und Leistungsdaten.

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Preisspanne (Deutschland, 2025): 42.400 € – 59.400 € · Leistung (stärkstes Modell): 340 PS (250 kW) · Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h · 0–100 km/h (stärkstes Modell): ca. 5,3 Sekunden · Basis (Plattform): MEB (Volkswagen-Konzern) · Markteinführung Elektro-Capri: 2025

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Genauer Preis für den deutschen Markt? (offizielle Preisliste liegt vor – siehe oben)
  • Cabrio-Version oder RS-Modell? (unbestätigt)
  • Langfristige Zuverlässigkeit (noch keine Daten)
3Zeitleisten-Signal
  • 1969: Vorstellung des ersten Ford Capri als Sportcoupé (Wikipedia)
  • 1986: Produktion eingestellt (Wikipedia)
  • 2025: Wiedergeburt als Elektro-SUV (Ford Deutschland Preisliste)
4Wie es weitergeht
  • Auslieferung in Europa ab 2025 (Ford Austria)
  • Weitere Modellvarianten (Standard Range, Allrad) bereits angekündigt (Ford Austria)
  • Preisanpassungen und Förderungen je nach Land (Ford Austria)

Die offizielle Preisliste von Ford Deutschland verrät: Acht Konfigurationen, ein klares Muster – der Capri wird teurer als der Explorer, bietet aber mehr Reichweite in der Spitze.

Merkmal Wert
Preis (Deutschland, 2025) 42.400 € – 59.400 €
Leistung (stärkstes Modell) 340 PS (250 kW)
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
Beschleunigung 0–100 km/h ca. 5,3 s
Reichweite (WLTP) bis zu 592 km (77-kWh-Heckantrieb)
Plattform MEB (Volkswagen)
Markteinführung 2025
Fahrzeugklasse Coupé-SUV

Wie viel kostet der Ford Capri 2026?

Ford Deutschland listet den Capri in der Basisvariante Style mit 52-kWh-Akku und Heckantrieb ab 42.400 Euro (Ford Deutschland Preisliste). Die Tabelle zeigt die wichtigsten Preisstufen:

Preisübersicht der Modellvarianten

  • Style 52 kWh (Heckantrieb): 42.400 €
  • Select 77 kWh (Heckantrieb): 51.400 €
  • Premium 79 kWh (Heckantrieb): 55.400 €
  • Allrad 77 kWh: 55.400 €
  • Allrad 79 kWh: 59.400 €

Quelle: Ford Deutschland Preisliste (PDF).

Unterschiede zwischen UK- und Deutschland-Preisen

In Grossbritannien startet der Capri bei £36.985 (Stand 2025), während die deutschen Preise aufgrund höherer Steuern und Ausstattungsniveaus etwa 15 % über dem britischen Niveau liegen. Ford hat die Preise in Deutschland am 13. Januar 2025 aktualisiert (Ford Austria – Pressemitteilung).

Finanzierungs- und Leasingoptionen

Ford bietet in Deutschland über die Ford-Bank Leasingraten ab etwa 399 € pro Monat an (abhängig von Laufzeit und Anzahlung). Konkrete Konditionen variieren je nach Händler; eine Mercedes CLK: Kaufberatung, Preise & Schwachstellen zeigt, wie sich Leasingraten bei ähnlichen Fahrzeugen zusammensetzen.

Das Fazit

Der Capri ist in der Basis über 7.000 € teurer als der vergleichbare Explorer EV. Käufer zahlen für das coupéhafte Design und die höhere Reichweite einen deutlichen Aufpreis.

Die Preisstruktur zeigt klar: Ford positioniert den Capri als Premium-Ableger des Explorer.

Wie viel PS hat der stärkste Ford Capri?

Das Topmodell leistet 340 PS (250 kW) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei rund 5,3 Sekunden (Ford Deutschland Preisliste). Die Reichweite variiert je nach Akkugrösse:

Variante Akku (netto) WLTP-Reichweite
Style 52 kWh 370–393 km
Select / Premium (Heckantrieb) 77 kWh 552–592 km
Premium (Allrad) 79 kWh 552–560 km

Quelle: Ford Deutschland Preisliste (WLTP-Angaben).

Leistungsdaten aller Motorisierungen

  • 52-kWh-Heckantrieb: 170 PS (125 kW) – 0–100 km/h in ca. 9,2 s
  • 77-kWh-Heckantrieb: 286 PS (210 kW) – 0–100 km/h in ca. 6,4 s
  • 79-kWh-Allrad (340 PS): 0–100 km/h in ca. 5,3 s

Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit

Der stärkste Capri beschleunigt in 5,3 Sekunden auf 100 km/h – das ist fast eine Sekunde schneller als der Explorer EV mit Allrad (6,0 s) (Ford Austria Vergleich). Die Höchstgeschwindigkeit ist bei allen Varianten auf 180 km/h begrenzt.

Reichweite des Elektro-Capri

Ford gibt für die 77-kWh-Heckantriebsvariante eine maximale WLTP-Reichweite von 592 km an. In Österreich wurde sogar eine Reichweite von bis zu 627 km gemeldet (Ford Austria). Die 52-kWh-Variante kommt auf 370–393 km.

Warum das wichtig ist

Mit 592 km Reichweite übertrifft der Capri viele Konkurrenten in seiner Klasse, darunter den VW ID.5 (max. 540 km) und den Tesla Model Y (max. 565 km). Der Preisaufschlag gegenüber dem Explorer wird so zumindest teilweise durch die grössere Reichweite gerechtfertigt.

Die Reichweite ist ein entscheidendes Kaufargument – sie liegt knapp über dem Niveau der stärksten Konkurrenten.

Welcher ist besser, der Ford Capri oder der Ford Explorer EV?

Beide Modelle teilen sich die MEB-Plattform, unterscheiden sich aber deutlich in Design, Platzangebot und Preis. Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Unterschiede zusammen:

Merkmal Ford Capri (2025) Ford Explorer EV (2025)
Preis (Basis D) 42.400 € ca. 35.000 € (Stand 2025)
Länge / Höhe 4,55 m / 1,62 m 4,47 m / 1,67 m
Reichweite (max. WLTP) 592 km (77 kWh) 602 km (Explorer mit 77 kWh)
Kofferraumvolumen 572 l 536 l
Design coupéhaft, flach klassischer SUV, aufrechter

Quellen: Ford Deutschland Preisliste Capri, Ford Austria Vergleich.

Grössenvergleich: Capri vs. Explorer

Der Capri ist 8 cm länger, aber 5 cm flacher als der Explorer – das coupéhafte Dach kostet im Fond rund 3 cm Kopffreiheit. Der Explorer bietet mehr Variabilität durch höhere Sitzposition und grösseren Einstieg.

Preisvergleich

Der Explorer startet knapp 7.400 € günstiger. Dafür bekommt der Capri-Käufer eine höhere Reichweite (592 vs. 564 km beim Explorer mit gleichem Akku) und das sportlichere Design. Der Preisunterschied ist signifikant, aber nicht unerwartet – Coupé-SUVs sind traditionell teurer als klassische SUVs.

Leistungs- und Reichweitenvergleich

In der Spitze sind beide mit 340 PS gleich stark. Der Capri ist dank der flacheren Karosserie aerodynamisch etwas günstiger (cw-Wert ca. 0,27 vs. 0,29 beim Explorer), was die Reichweite um etwa 5 % verbessert. Ford Österreich bestätigt, dass der Capri die Nase vorn hat (Ford Austria).

Zielgruppe und Einsatzgebiete

Der Capri spricht designbewusste Käufer an, die auf Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit Wert legen. Der Explorer ist die rationale Wahl für Familien, die mehr Raum und einen niedrigeren Einstiegspreis suchen. Wer hauptsächlich zu zweit unterwegs ist und auf Look achtet, greift zum Capri. Wer Kinder oder häufige Mitfahrer hat, entscheidet sich eher für den Explorer.

Der Trade-off

Design und Reichweite gegen Preis und Platz. Der Capri ist das emotionalere Fahrzeug, der Explorer das praktischere. Beide sind auf ihre Weise gut – die Wahl hängt vom persönlichen Profil ab.

Die Unterschiede sind klar: Der Capri ist der emotionalere, der Explorer der rationalere Kauf.

Auf welchem Auto basiert der Ford Capri?

Der neue Ford Capri nutzt die MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns, die auch im VW ID.4 und ID.5 zum Einsatz kommt (Ford Deutschland Preisliste). Die Plattform ist für Elektroautos optimiert und erlaubt Heck- und Allradantrieb.

Die MEB-Plattform und ihre Herkunft

Der modulare Elektrobaukasten (MEB) wurde von Volkswagen entwickelt und an mehrere Konzernmarken lizenziert, darunter Ford. Dadurch entstehen Skaleneffekte, die die Entwicklungskosten senken. Der Capri teilt sich rund 70 % der Komponenten mit dem VW ID.5.

Gemeinsamkeiten mit VW ID.4 und ID.5

  • Gleicher Radstand (2,77 m)
  • Gleiche Batteriemodule (52/77/79 kWh)
  • Gleiche Motor- und Leistungselektronik
  • Unterschiedliches Fahrwerk und Lenkungsabstimmung (Ford-spezifisch)

Unterschiede zum klassischen Ford Capri

Der originale Capri (1969–1986) war ein heckgetriebenes Sportcoupé mit Verbrennungsmotor. Der neue Capri ist ein elektrisches Coupé-SUV mit Frontantrieb in der Basis und optionalem Allrad. Die einzige echte Gemeinsamkeit ist der Name und die Design-Anleihen (C-Säule, Frontoptik).

Was das bedeutet

Der Capri 2025 ist technisch ein VW ID.5 im Ford-Kleid. Das ist kein Makel – die MEB-Plattform ist bewährt – aber Fans des Originals werden enttäuscht sein. Der Capri ist kein echter Nachfolger, sondern ein Retro-Revival mit moderner Technik.

Die Plattform-Wahl zeigt: Ford setzt auf bewährte Technik, um Kosten zu sparen – das ermöglicht den vergleichsweise günstigen Einstiegspreis.

Ist der Ford Capri ein gutes Auto?

Der Capri bietet eine gelungene Mischung aus sportlichem Design, guter Reichweite und alltagstauglicher Technik. Allerdings hat er auch Schwächen, die insbesondere Familien und preisbewusste Käufer betreffen.

Stärken des Ford Capri

  • Sportliches, eigenständiges Design – hebt sich von der SUV-Masse ab
  • Sehr gute Reichweite (bis zu 592 km) – top in der Klasse
  • Gute Strassenlage und präzises Fahrwerk (Ford-Abstimmung)
  • Schnelle Ladeleistung (bis 135 kW, 10–80 % in ca. 28 Minuten)

Schwächen und Kritikpunkte

  • Hoher Einstiegspreis – über 7.000 € teurer als der Explorer
  • Enge Platzverhältnisse im Fond – das coupéhafte Dach schränkt die Kopffreiheit ein
  • Kofferraum zwar gross (572 l), aber Ladekante hoch
  • Kein Frunk (vorderer Kofferraum) – Platz unter der Haube ungenutzt
  • Infotainment-System reagiert teils träge (bekanntes MEB-Problem)

Familienauto-Tauglichkeit

Für Familien mit Kindern ist der Capri nur bedingt geeignet. Der Fond bietet für zwei Erwachsene ausreichend Platz, drei Personen auf der Rückbank werden eng. Kindersitze lassen sich montieren, aber der Einstieg ist wegen der flachen Dachlinie unbequemer als beim Explorer. Wer viel Gepäck transportiert, sollte den Kofferraum vorab prüfen – der Explorer hat mehr Variabilität.

Fazit: Für wen lohnt sich der Capri?

Der Capri ist ein Auto für designbewusste Einzelpersonen oder Paare, die auf der Autobahn viel Reichweite benötigen und bereit sind, für den Look einen Aufpreis zu zahlen. Familien und preissensible Käufer greifen besser zum Explorer. Die Mercedes CLS: Preise, Produktionsende und S-Klasse-Frage zeigt, dass auch andere Coupé-Modelle ähnliche Zielgruppen ansprechen – der Markt für elegante, aber praktische Fahrzeuge ist begrenzt.

Das Fazit: Der Capri ist ein gelungenes Elektro-Coupé-SUV mit starkem Retro-Flair. Seine Stärken liegen in Design und Reichweite, die Schwächen im hohen Preis und den engen Platzverhältnissen. Für designbewusste Fahrer ohne Familienbedarf ist er eine klare Empfehlung.

Bestätigte Fakten

  • Der neue Ford Capri wird als Elektroauto auf MEB-Basis gebaut.
  • Marktstart in Europa ist 2025.
  • Die Topversion hat 340 PS und eine Reichweite von bis zu 592 km (WLTP).
  • Preise in Deutschland liegen zwischen 42.400 € und 59.400 €.

Was unklar ist

  • Ob es eine Cabrio-Version oder eine Hochleistungsvariante (RS) geben wird, ist unbestätigt.
  • Die langfristige Zuverlässigkeit des Elektroantriebs ist noch nicht bekannt.
  • Die genauen Leasingkonditionen variieren je nach Händler.

Zeitleiste: Ford Capri 1969 bis 2025

  • – Vorstellung des ersten Ford Capri als Sportcoupé auf Basis des Ford Cortina. (Wikipedia)
  • – Verkaufserfolg; verschiedene Motorisierungen, darunter V6 und der Capri RS. (Wikipedia)
  • – Produktion des klassischen Ford Capri wird eingestellt. (Wikipedia)
  • – Wiedergeburt als vollelektrisches Coupé-SUV auf der MEB-Plattform von Volkswagen. (Ford Deutschland Preisliste)

„Sports car soul in a practical SUV.“ – Ford beschreibt den neuen Capri auf seiner irischen Website als Sportwagenseele in einem praktischen SUV.

Ford Ireland (Herstellerwebsite)

„Der Ford Capri ist ein gelungener Elektro-SUV mit starkem Retro-Flair.“ – Carwow-Redaktion im ersten Test.

carwow.de (Automobilbewertungsportal)

Der Capri 2025 ist kein reines Retro-Auto. Er nutzt die Vergangenheit als Trittbrett, um in der Gegenwart elektrisch zu glänzen. Die Frage ist nicht, ob er besser ist als der Explorer – sondern ob der Markt Platz für ein emotionales, aber teures Coupé-SUV hat. Für Käufer in Deutschland, die Wert auf Design und Reichweite legen, ist der Capri eine echte Alternative. Für Familien und Sparfüchse bleibt der Explorer die klügere Wahl. Der Spagat zwischen Nostalgie und Moderne gelingt Ford – aber nur für eine bestimmte Zielgruppe.

Weitere Quellen

ecomento.de, media.ford.com, adac.de, schnitzhofer.at, insideevs.de, insideevs.de, fromtheroad.ford.com, autoscout24.de, fordauthority.com

Häufig gestellte Fragen zum Ford Capri

Hat der Ford Capri eine Anhängerkupplung?

Ja, der Capri kann optional mit einer Anhängerkupplung ausgestattet werden. Die maximale Anhängelast beträgt 1.200 kg (gebremst).

Wie lange dauert das Laden des Ford Capri an einer Schnellladesäule?

An einer 135-kW-Gleichstrom-Ladesäule lädt der Akku von 10 % auf 80 % in etwa 28 Minuten.

Ist der Ford Capri allradtauglich?

Ja, der Capri ist optional mit Allradantrieb (Dual-Motor) erhältlich. Die Allradvariante leistet 340 PS und hat eine Reichweite von bis zu 560 km.

Welche Garantie gibt es auf den Ford Capri?

Ford bietet eine Fahrzeuggarantie von 2 Jahren ohne Kilometerbegrenzung, eine Garantie auf den Hochvoltakku von 8 Jahren bzw. 160.000 km und eine Garantie gegen Durchrostung von 12 Jahren.

Gibt es den Ford Capri auch als Hybrid?

Nein, der neue Ford Capri wird ausschliesslich als vollelektrisches Modell angeboten. Es gibt keine Hybrid-Version.

Wie hoch ist die Zuladung des Ford Capri?

Die Zuladung beträgt je nach Ausstattung zwischen 440 und 480 kg. Der Kofferraum fasst 572 Liter (bis Dach 1.430 Liter).

Wann kommt der Ford Capri in den deutschen Handel?

Der Marktstart in Deutschland erfolgte im Frühjahr 2025. Die ersten Fahrzeuge wurden ab Juni 2025 ausgeliefert.

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